Уволенный Юрий Лужков «понюхал пробки»

Уволенный накануне президентским указом бывший столичный градоначальник, занимавший должность руководителя администрации самого крупного отечественного мегаполиса более 17 лет, а в предшествующие этому советские годы являвшийся зампредом Мосгорисполкома, сегодня утром привычно прибыл на место бывшей работы - однако, будучи уже в статусе рядового автолюбителя...

Всреду утром Юрий Лужков приехал в мэрию, сообщаетРИА Новости.

В 07.50 автомобиль бывшего чиновника въехал во внутренний дворик мэрии. Экс-мэр приехал без машины сопровождения, никто его не встречал и у входа в мэрию.

Как откликнулся на отставку московского руководителя народный юмор - "в Россию все поступает из Китая".

Заявление об увольнении Юрия Лужкова президент Дмитрий Медведев сделал, находясь с рабочим визитом в КНР. Формулировка указа была предельно жесткой - "в связи с утратой доверия президента".

Напомним, конфликт главы столичной администрации с Кремлем разгорелся в связи с вырубкой Химкинского леса, которая велась для прокладки через лесной массив первой платной скоростной автотрассы Москва - Петербург.

Жители подмосковного г.Химки, а также представители различных "зеленых" организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести ущерб природе.

Большинство москвичей и жителей Подмосковья (59%) одобряют активность защитников Химкинского леса. Такие данные были получены в ходе опроса Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Негативно их действия оценивают 11%, еще 7% респондентов проводимые мероприятия безразличны.

Согласно результатам опроса, одобряют действия защитников Химкинского леса, в основном, респонденты предпенсионного и пенсионного возрастов (63-64%), те, кто стоит в пробках, но всего несколько раз в неделю (59%), те, кто не видит необходимости в улучшении транспортной ситуации в регионе (71%), а также выступает против строительства трасс через лесные массивы (66%). Негативную оценку подобным акциям дают, как правило, те, кто ежедневно простаивает в пробках (16%), считает необходимым незамедлительно решать транспортную проблему (12%), а также выступает против строительства трасс через жилые районы (16%).

О строительстве новой трассы Москва-Петербург известно подавляющему большинству участников исследования (88-93%). Более половины москвичей и жителей области убеждены, что строительство новой трассы улучшит транспортную ситуацию, даже несмотря на то, что она будет платной (59%). В то же время каждый пятый считает, что даже новая и широкая, но платная дорога не решит проблему транспортного коллапса в регионе (20%), передаетРБК. Водители, регулярно пользующиеся Ленинградским шоссе, как правило, возлагают на новую дорогу большие надежды в решении проблемы пробок (47%). Еще 37% опрошенных полагают, что транспортную ситуацию трасса улучшит, но полностью проблему с ее помощью решить не удастся. В меньшинстве - те, кто не видит никакого эффекта от строительства новой платной дороги (13%).

Водители, чей маршрут регулярно пролегает через Ленинградское шоссе, в большинстве намерены пользоваться и новой платной дорогой-дублером трассы М10 (63%), среди населения прилегающих к "Ленинградке" районов таковых 49%.

По мнению жителей Москвы и области, главная причина транспортного коллапса в регионе - слишком большое количество личных автомобилей на дорогах (58%). Плохо продуманные транспортные развязки винит в пробках 41% респондентов. Около трети сетуют на нехватку и плохое состояние дорог (37% и 32% соответственно).