Триумф Seat в Монце

WTCC: BMW под управлением Энди Приоля первой пересекает финишную черту в первой гонке сезона 2006 года, и проваливает вторую гонку, выигранную Аугусто Фарфусом на Alfa Romeo 156.

Первая гонка сезона мирового кузовного первенства, прошедшая в Монце, показала, что, по крайней мере, в Италии основными соперниками станут две конюшни - BMW и Seat. Хотя многие пилоты, выступающие за  Seat, отмечали, что на длинных прямых их автомобили проигрывают в скорости «баварским скакунам». И это подтвердила гонка, в которой после старта прошлогодний чемпион мира Энди Приоль, не совершив ни одной ошибки, уверенно возглавил пелотон и выиграл гонку. На финише BMW чемпиона опередил Seat Ивана Мюллера более чем на 3 секунды.

Однако одноклубники Приоля не смогли продемонстрировать достоинства нового BMW 320 si. Например, Дирк Мюллер был подвергнут жесткому прессингу со стороны Ивана Мюллера, проигравшего на старте второе место Дирку. Их дуэль, безусловно, стала украшением первой гонки, так как Иван искал любую возможность для контратаки. В конце 7 круга, набрав большую скорость на выходе из «Параболики», Ивану таки удалось вернуть себе вторую позицию. Джеймс Томпсон, также выступающий за Seat, державшийся позади дуэлянтов, по занавес заезда точно таким же маневром оттеснил Дирка, но уже на четвертую позицию.

Что же касается представителей Alfa Romeo, то Аугусто Фарфус, провалив старт и пропустив вперед себя несколько конкурентов, был атакован своим одноклубником в первом повороте, да так, что вынужден был ехать все 11 кругов с отвалившимся бампером. Сдавая потихоньку место за местом, бразилец финишировал на 8 месте, однако финиш на этом месте, дающий право вторую гонку начинать с поула, как оказалось в дальнейшем, был самым правильным решением Фарфуса. Чего, впрочем, не скажешь о седьмом месте Алекса Занарди…

Занарди на BMW 320 si, как и Дирку Мюллеру пришлось всю первую гонку сдерживать прессинг со стороны Рикарда Райделла и Габриэле Тарквинии на Seat. И вновь BMW не смог противостоять натиску «испанцев» и был вынужден пропустить их вперед и довольствоваться на финише седьмым результатом, который позволял итальянцу начать второй заезд с первой линии старта – рядом с Фарфусом.

Реверсивный старт для восьмерки лучших финишировавших в первом заезде выиграл обладатель поула – Фарфус. А Алекс Занарди, отбив атаки Рикарда Райделла, сохранил за собой вторую позицию. С этого момента практически все острые моменты в гонке были связаны с Алексом и последствиями его атак на первую позицию Фарфуса. После каждой такой атаки, проводимой чаще всего в районе первого поворота, на трассе создавался мини-затор в верхушке пелотона. В одном из таких «заторов» Джемс Томпсон спровоцировал аварию двух BMW - Дирка Мюллера и Энди Приоля, которые столкнулись и застряли в гравийной ловушке поворота «Курва Гранде». Но, к сожалению, очередная атака на Фарфуса оказалась последней и для самого Занарди – с поврежденной подвеской он был вынужден покинуть гонку.

Но это абсолютно не означало, что на трассе в Монце наступило затишье. В течение последующих кругов пилоты первой восьмерки неоднократно меняли между собой местами, сталкиваясь, контратакуя и вновь сталкиваясь. Во время этой чехарды Алессандро Бальзан из частной конюшни DB Motorsportна (Alfa Romeo 156) сумел выбраться на третье место! А пилоты Chevrolet Алан Меню и Роберт Хафф неожиданно поехали так быстро, что, поочередно расправившись с представителями Seat, выбрались на четвертую и пятую позиции. К сожалению, в момент, когда Меню атаковал Райделла, который в свою очередь обошел Бальзана, Райделлу не удалось удержать свой Seat в повороте «Секондо варианте», что спровоцировало вылет Роберт Хаффа…

Первым финишную линию второго заезда пересек Аугусто Фарфус, для которого это уже второй успех в мировом чемпионате «кузовов» - в 2005 году бразилец сумел выиграть гонку в Макао. (Напомним, к слову, что в нынешнем году марка Alfa Romeo представлена только частными командами, и только в следующем планируется дебют нового автомобиля при заводской поддержке.) Особо стоит отметить неожиданный успех Алана Меню, стартовавшего в гонке с десятого места, но финишировавшего на третьей позиции. Что же касается второй позиции на финише, то она вновь досталась Ивану Мюллера, которому удалось избежать многих неприятностей в гонке в лице не только соперников, но и одноклубников, и возглавить, в итоге, зачет пилотов WTCC 2006 года…