Toyota и Williams – первые мысли

Еще в прошлом году Фрэнк Уильямс начал переговоры о поставках моторов Toyota, но контракт был подписан лишь несколько дней назад. От его заключения, несомненно, выиграли и Toyota, и Williams. В проигрыше остался лишь Алекс Шнайдер

Подписание контракта на поставку двигателей между Toyota и Williams стало своеобразной вехой в истории сразу трех команд. Больше всего в данной ситуации выиграл, конечно же, Фрэнк Уильямс, наконец-то получивший в свое распоряжение солидны двигатели и поддержку серьезного богатого производителя. При всем уважении к специалистам, работающим в Cosworth, компания едва ли может считаться серьезным игроком в Ф1, особенно после всех пертурбаций постигших ее в последние годы. Ресурсы Cosworth по доводке явно ограничены, и несмотря на периодически появляющиеся модификации моторов, CA2006 постепенно начинает сдавать позицию самого мощного двигателя в пелетоне.

Подписание контракта, который по слухам рассчитан на два года с возможностью продления еще на год, должно гарантировать Williams определенную стабильность – двигатели Toyota отличаются завидной надежностью, да к тому же не уступают в мощности лидерам. Если Сэму Майклу удастся построить быстрое шасси, в следующем сезоне Williams вполне сможет рассчитывать на победы.

Toyota от этого контракта также только выиграла – она получила еще один испытательный полигон для своих моторов, $10 миллионов в год (именно во столько оценивается сумма сделки), и самое главное – у Toyota теперь ровно в два раза больше шансов выиграть Гран При. Для японцев не имеет особенного значения какие именно машины будут побеждать в Гран При – их собственные или лишь снабженные их двигателями. В любом случае, маркетологи компании представят это как победу своей марки, тем более, что сотрудничество с Williams открывает дивные возможности по продвижению брэнда Lexusв мировом автоспорте (именно под такой маркой Фрэнк Уильямс будет получать двигатели Toyota).

В самом большом накладе в данной ситуации оказался Midland. Команда Алекса Шнайдера лишилась отличных двигателей, и в следующем сезоне, скорее всего, вынуждена будет прибегнуть к услугам Cosworth. Теоретически она может начать (или продолжить) переговоры с Норьертом Хаугом о поставках двигателей Mercedes, но едва ли возможность подписания контракта о поставках можно рассматривать всерьез. В преддверии продажи команды отсутствие солидного поставщика моторов существенно снизит стоимость команды, рискующей ближайшие пару лет перебиваться клиентскими моторами Cosworth.