Свято место пусто не бывает

GP2: Первый же этап второго сезона серии показал, у Формулы-1 растет достойное пополнение…

Еще до старта прошлогоднего первого сезона нового чемпионата GP2 его называли кузницей кадров для Формулы-1. Подобная солидная репутация серии была более чем подтверждена переходом лучшей пары прошлого года – Нико Росберга и Хейкки Ковалайнена, до последней гонки ведущих между собой борьбу за звание чемпиона, - в состав команд Ф1. А те, кто поторопился утверждал, что такой высокий статус за GP2 надолго не закрепится, пока вынуждены признавать горячность своих выводов. Во всяком случае, первый этап второго сезона, прошедший в минувшие выходные в Валенсии, показал, что в нынешнем пелетоне «младшей формулы» есть минимум два кандидата на то, чтобы повторить опыт Росберга и Ковалайнена. Речь о Нельсоне Пике младшем и Луисе Гамилтоне.

Нельсиньо Пике. Перво-наперво, бразилец выиграл квалификацию – лучшее время на всех трех секторах трассы Circuit Ricardo Tormo, лучшее итоговое время квалификационной сессии с опережением ближайшего соперника (Т. Комменди) почти на полсекунды и первые два очка за поул в личную копилку. Затем – уверенный старт в первой гонке и уверенный финиш победителем. Во второй гонке Пике младший, в силу правила реверсивного старта для первой восьмерки субботнего заезда, стартовал с восьмой позиции. Старт получился нервный. Сначала было принято решение, чтобы вывести на нужную температуру покрышки, вместо одного прогревочного круга пройти два, а после того, как за мгновение до стартового сигнала заглохли двигатели сразу на нескольких болидах, пелетон отправился на третий «прогрев». В этой прогревочной суматохе Нельсиньо удалось сохранить хладнокровие и к концу первого полноценного круга занимать уже четвертую позицию.

Пике младший так и финишировал в воскресной гонке – на четвертой позиции, в десяти секундах от победителя Майкла Аммермюллера, финишировавшего вторым Эрнесто Висо и третьего призера Николаса Лапьерре. А то, что он более никого не обогнал, в вину ему занести сложно, так как трасса в Валенсии, по мнению специалистов, слишком узкая и извилистая, чтобы предлагать пилотам возможности для обгонов. Хотя… В первой гонке тот же Лапьерре, стартуя с 21-й позиции, умудрился финишировать четвертым, попутно установив быстрейший круг в гонке… К слову, третьим в субботу был Адриан Валлес, а вторым – Луис Гамильтон. К Валлесу мы вернемся в заключительном слове, а пока…

Луис Гамильтон. В квалификации британец был третьим, уступив Пике чуточку больше полусекунды. Первую гонку протеже Рона Денниса, выступающий за команду ART, закончил вторым. Но наиболее ярко блеснул Гамильтон по ходу второй гонки. Он то, в отличие от того же Пике, не сумел склонить стартовую неразбериху на свою сторону, более того, проиграл в момент старта пару позиций. Но, проведя пару атак, британец уже через пару кругов закрепился на восьмой позиции – позади сражающейся между собой пары Адриан Валлес – Адам Керролл. И вот тут-то все и началось!

Даже процесс подготовки атаки Гамильтоном, даже несмотря на то, что он несколько затянулся, мог доставить удовольствие, настолько яркими, а порой и дерзкими, были его выпады на позиции Керролла. А уж сама атака – заход на внешний радиус, разгон и с преимуществом в скорости нырок внутрь виража – заслуживает самых лестных оценок. А спустя не более круга буквально после нескольких попыток пали защитные рубежи Адриана Валлеса. Так Гамильтон вышел на шестую позицию, на которой и закончил гонку…

В качестве заключительного слова хотелось бы отметить, что если бы британец немного меньше времени потратил на подготовку своих атак на Керролла и Валлеса, то он бы, наверняка, смог побороться еще и за пятое место, до которого на финише он не дотянулся всего на две секунды. Хотя, с другой стороны, не являются ли точный расчет и воздержание от поспешных и необдуманных шагов доказательством профессионализма и высокого мастерства? Ведь недостаточно подготовленная атака могла закончиться для Луиса Гамильтона и обочиной, как то ярко продемонстрировал Адам Керролл. Окрыленный прорывом Гамильтона Керролл принялся наступать на «пятки» Валлесу, и первое же «наступление» закончилось взлетом в воздух и кувырканием по гравийной ловушке. Кстати, там же – на обочине – с «оттоптанными» пятками на болиде, в виде раздолбанного заднего антикрыла, закончил гонку и Валлес…

GP2. Этап 01. Валенсия.
Первая гонка. 08 апреля 2006.
1 N. Piquet Piquet Sports -
2 L. Hamilton ART 00'16"655
3 A. Valles Campos Racing 00'19"490
4 N. Lapierre Arden 00'31"309
5 J. Lopez Super Nova 00'33"526
6 G. Bruni Trident 00'33"994
7 M. Ammermuller Arden 00'35"387
8 E. Viso iSport 00'48"275
9 A. Premat ART 00'53"028
10 O. Pla DPR 00'59"040
11 F. Perera DAMS 01'05"229
12 F. Monfardini DAMS 01'11"427
13 A. Negrгo Piquet Sports 01'11"719
14 A. Carroll Racing Eng. 01'14"261
15 F. Fauzy Super Nova 1 lap

GP2. Этап 01. Валенсия.
Вторая гонка. 09 апреля 2006.
1 M. Ammermuller Arden -
2 E. Viso iSport 00'09"756
3 N. Lapierre Arden 00'10"213
4 N. Piquet Piquet Sports 00'10"975
5 G. Bruni Trident 00'16"537
6 L. Hamilton ART 00'18"510
7 A. Negrгo Piquet Sports 00'32"746
8 T. Glock BCN Comp. 00'37"391
9 J. Villa Racing Eng. 00'44"084
10 F. Fauzy Super Nova 00'55"125
11 T. Gommendy iSport 01'00"402
12 H. Yoshimoto BCN Comp. 01'03"704
13 A. Zuber Trident 01'06"274
14 F. Perera DAMS 01'09"772
15 O. Pla DPR 01'21"534