Ник Шоррок: Предвкушаю!

Директор программы Ф1 компании Michelin ожидает, что гонка в Монако будет предельно интересной, не говоря уже о квалификации…

Ник, тот факт, что в нынешнем сезоне на трассе ведется такая плотная борьба, - это следствие близости Michelin и Bridgestone?
НШ: Мы заранее знали, что сезон 2006 года будет плотным, так как тому способствовали изменения регламента в части требования к покрышкам, к двигателям, изменение формата квалификации. При этом уровень команд не может быть гарантирован чем-то одним – либо хорошим шасси, либо хорошим двигателем, либо хорошими покрышками. Все эти факторы влияют на конкурентосопосбоность…

А все команды работают по разному…
НШ: Да. Наша задача – предоставить нашим партнерам лучшие из своих решений. А дальше – дело команд.

Это они работают над тем, чтобы их болиды работали на наших покрышках как модно лучше.

Но Вы можете подтвердить, что в этом году Michelin и Bridgestone очень близки по своим качествам?
НШ: Конечно, да! И это очень хорошо. Ведь когда победа следует за победой, когда соперники далеко позади, это может усыпить бдительность. А сегодня, когда мы так близки с нашими конкурентами, любая, даже минимальная, ошибка или недоработка, стоит очень дорого.

Фернандо Алонсо после гонки на Нюрбургринге отмечал не очень хорошую работу покрышек. Он был прав?
НШ: Должен сказать, что предложенные нами на ГП Европы типы покрышек отвечали условиям той гонки не на 100%. Теперь мы понимаем, что они были слишком жесткие. Однако же наши партнеры накануне проводили соответствующие тесты, так что свой выбор они делали осознанно.

В Барселоне дела были куда лучше!
НШ: На Испанию мы приготовили новую линейку покрышек, которая была разработана после детальнейшего изучения данных, собранных по ходу этапов в Мельбурне и Имоле. Новые покрышки серьезно отличались от тех, что мы использовали в начале сезона. И на этот раз они были достаточно мягкими. Возможно, даже чересчур мягкими!

Монако – очень специфическая трасса. Как идет подготовка к этой гонке?
НШ: Согласен. Трасса необычная. Но мы очень напряженно работаем сейчас на тестах в Поль Рикаре и Валлелунге и готовим специальный тип покрышек. Их особенностью будет компромисс между мягкостью, которая позволила бы проходить круг с максимальной скоростью, и между способностью сохранять свои свойства на максимально возможном количестве кругов… Предвкушаю – гонка будет очень интересной! Особенно квалификация - ее новый формат в совокупности с особенностями трассы могут принести очень необычное распределение стартовых мест…