Нас ждет безвредное будущее.

Цвет автомобиля может быть любым при условии, что он зелёный. Примерно так звучит знаменитая фраза Генри Форда применительно к дизайнерскому конкурсу, о котором пойдёт речь. Участникам предложили придумать безвредное для окружающей среды транспортное средство будущего. Скучная тема? Как бы не так!

Автошоу в Лос-Анджелесе (LA Auto Show) бросает дизайнерам вызов (Design Challenge) уже в третий раз.

 Прошлогодний конкурс "Лос-анджелесское приключение" мы подробно описали и даже угадали победителя, не дожидаясь решения жюри. Результаты нового творческого конкурса будут объявлены 30 ноября, и теперь мы не станем бежать впереди судейского паровоза — не возьмём на себя смелость по одной простой причине: её с избытком взяли на себя участники "Вызова", дизайнеры восьми студий с девятью заявками.

По условиям нынешнего конкурса, проекты должны радовать новизной, безопасностью, способствовать защите окружающей среды и отражать "зелёный" образ жизни южной Калифорнии. В частности, каждый автомобиль после пяти лет дорожной эксплуатации должен быть готов к экологичной переработке.

Вместе с тем дизайнеры не были обязаны представлять на конкурс лишь реализуемые идеи. Им позволили фантазировать без оглядки на уровень развития науки и техники, разрешили не делать масштабных моделей и макетов, а ограничиться красивыми картинками с кратким описанием. Что ж, давайте посмотрим, что из всего этого вышло.

Дизайнеры компании Honda из недавно открытого Acura Design Center выдумали концепт Acura FCX 2020 Le Mans. Имя машине с двигателем в каждом колесе дано с намёком на её будущие победы в гонке "24 часа Ле-Мана" через 9-14 лет.

По-видимому, за рулём этой злой и чёрной Acura должен сидеть Бэтмен. Точнее, судя по конструкции кокпита — лежать. За "зелень" футуристического автомобиля отвечают водородные топливные элементы и некая молекулярная нанотехнология, уменьшающая массу машины. Бэтмен, лежащий 24 часа? Что ж, неплохо.

Single Frame — это, как вы уже знаете, фирменная решётка радиатора Audi, относительно новая. А вот что такое Audi Dynamic Space Frame? Динамическая пространственная (или всё-таки космическая?) рама и, вместе с тем, название концепт-кара, порождённого фантазией специалистов Volkswagen/Audi Design Center California.

Они предлагают сделать пространственную раму автомобиля интегрированным узлом, который, помимо выполнения несущей функции, объединяет в себе гидравлические и электрические системы машины. В частности, внутри этой разветвлённой структуры проходят все гидравлические трубопроводы и кабели.

Кроме того, элементы рамы играют роль подвески колёс, обеспечивая упругую амортизацию ударов. При этом внутри элементов имеется ряд полых камер, заполненных жидкостью, которая реагирует на проходящий электрический ток. По-видимому, подразумевается так называемая реологическая жидкость, вязкостью которой можно управлять с помощью электрического напряжения.

Колёса вращаются не обычными приводными валами, а гидравлической трансмиссией — опять-таки, встроенной в удивительную раму. И вся эта конструкция, как утверждают авторы проекта, будет изготовлена из некоего единого материала. Кстати, решётка Single Frame осталась на своём месте.

На использование слова "Extreme" пора бы объявить 50-летний мораторий. В чём, например, состоит экстремальность концепта Honda Extreme? В его внешности? А, быть может, в сменных панелях кузова? Судите сами: благодаря этим панелям автомобиль может представать в самых разных ипостасях — от пикапа до спортивного автомобиля. Что же касается экологии, то разработчики из Honda Research Development упоминают лишь о шасси из поликарбоната, которое легко перерабатывается.

С запоминающейся заявкой выступили дизайнеры General Motors. Придуманный ими Hummer O2 — один из основных претендентов на победу в "Вызове". O2 вообще не похож на проклятый экологами Hummer. Скорее, машина смахивает на луноход, а от "зелёности" её прямо-таки распирает.

Индекс O2 означает, что панели кузова заполнены морскими водорослями (!), которые превращают углекислый газ в кислород. И это тот самый углекислый газ, который является выбросами силовой установки Hummer O2 на топливных элементах (видимо, питающихся спиртом). То есть автомобиль сам убирает за собой! Правда, морские водоросли следует ежегодно заменять.

Одержать победу Hummer O2 на Design Challenge вполне поможет сравнение "кислородного" автомобиля с нынешними неэкологичными "Хаммерами", а помешать — то, что дизайнеры GM получили главный приз в прошлом году.

"Песчаную бурю" (Kia Sandstorm) устроили американские дизайнеры Hyundai. Двухместная малолитражка в облике багги выделяется своими внедорожными качествами и алюминиевой "клеткой", защищающей водителя и пассажира.

Борцов за чистоту окружающей среды явно порадуют гибридная силовая установка (электричество/биодизель), аккумуляторы многократного использования и то, что Kia Sandstorm частично может питаться солнечной энергией.

Не ударил в грязь лицом североамериканский дизайн-центр Mercedes-Benz, явивший миру "деревянный" родстер RECY. Создатели говорят, что источниками их вдохновения стали яхты (кузов) и тёмные очки (раздвоенное лобовое стекло).

RECY с дизельным двигателем BlueTec на 100% пригоден для рецикла; это стало возможно благодаря использованным материалам — дереву, специальным сплавам, стеклу и резине.

Специалисты BMW Group Designworks USA вышли на конкурс с "биологической" версией своего MINI, получившей странное имя BioMoke. Странное потому, что "Moke" переводится как "осёл" или "дурак". Биологический дурак от BMW?

Сообщается, что кузов BioMoke сделан из "цельного листа разлагаемой микроорганизмами деревянной обшивки-бутерброда, пропитанной семенами пальмы". И что "когда BioMoke завершает свою пятилетнюю жизнь, его разлагающийся кузов будет способствовать росту деревьев и очистке воздуха".

Заметим также, что салон BioMoke открыт всем ветрам: стёкол тут нет вообще — якобы это отличное решение для умеренного климата Калифорнии. Но не рискует ли водитель оказаться погребённым в песке?

Toyota RLV — детище исследовательского центра Calty Design Research, принадлежащего компании-тёзке машины. RLV — это аббревиатура от Renewable Lifestyle Vehicle. Стало быть, перед нами помесь электромобиля с веломобилем (водитель может крутить педали) для восстановимого или возобновляемого образа жизни.

Транспортное средство рассчитано на двоих ездоков, сидящих друг за другом. Кстати, на сиденьях — плетёные чехлы из биопластика, а пол сделан из бамбука и алюминия.

И, наконец, последняя заявка. Это ещё одна работа VW/Audi Design Center California — концепт Volkswagen Nanospyder. Если учесть, что прошлый "Вызов" завершился наградой за "самый большой риск", то "Нанопаука" можно назвать серьёзным претендентом на первое место. Тем более что во всех материалах и пресс-релизах Nanospyder подают "под занавес", на сладкое.

"Это транспортное средство, которое может быть собрано, демонтировано и повторно собрано на микроскопическом уровне", — говорится в описании. Всё дело в миллиардах нанороботов, из которых, как из атомов, состоит машина.

"Никаких других подробностей о Nanospyder пока не сообщается, и, возможно, поэтому его трудно назвать "зелёным" — так же, как поставить знак равенства между нанотехнологиями и экологией. Но наглость, как известно, — второе счастье. Как бы там ни было, подождём решения жюри.