На последнем круге…

WTCC: Квалификация в Ошерслебене - Брэндс-Хэтч №2?

Квалификация очередного этапа мирового кузовного чемпионата вновь стала непредсказуемой и богатой на неожиданности. Как и на трассе в Брэндс Хэтч, когда непосредственно перед квалификации третьего этапа прошел дождь, обильно смочив трассу, в Ошерслебене погода так же вмешалась в ход квалификационных заездов. В начале сессии, пока полотно «Моторспорт Арены» было еще мокрым, Дирку Мюллеру на BMW удалось показать лучшее время и заполучить предварительный поул. В «мокрых» же условиях Питер Тертинг, соотечественник Мюллера, для которого германский этап так же был родным и близким, отодвинул Мюллера на второе место…

Впрочем, было очевидно, что эти результаты, были абсолютно непоказательными, хотя бы потому, что полотно стало заметно подсыхать. А из опыта квалификаций на Брэндс Хэтч становилось ясно, что основная борьба развернется под занавес заезда, когда пилоты поменяют дождевую резину на «слик».

Но кто же мог подумать, что для основной борьбы у основных конкурентов останется всего лишь круг!

К слову, результаты квалификации сложно было предсказать не только потому, что погодные условия вносили свои коррективы. На тренировочных заездах Алекс Занарди на BMW блистал в первом заезде на сухом полотне. А когда во время второй тренировочной сессии пошел дождь, то Габриэле Тарквинии на Seat в качественно иных условиях стал недосягаем для своих конкурентов. Занарди же, которому удалось победить на этой трассе в прошлом году, финишировал на пятом месте. Но то, что результаты пилотов команды BMW подтянулись к результатам пилотов команды Seat, бросалось в глаза. И объяснить это нетяжело – налицо было желание реабилитироваться после провала в Англии…

Через шестнадцать минут после начала квалификации из-за вылета в гравий одного из частников на трассе появились первые красные флаги. А когда по той же причине за десять минут до конца сессия вновь была остановлена, все пилоты уже сменили дождевую резину на «слик». После возобновления заезда Иван Мюллер на Seat был на семь секунд быстрее Питера Тертинга, обладателя предварительного поула. И, похоже, что Иван вошел во вкус, так как, набирая скорость, француз принялся сбрасывать по секунде со своего результата. Но очередной перерыв, вызванный впечатляющим «крэшем» частного Seat Toledo Cupra Маурицио Кересоли, помешал Ивану в этом спурте. Как и пилотам команды BMW - ни один из ее пилотов не вошел в первую шестерку. Чтобы ситуацию исправить, им оставалось всего лишь три минуты - то есть одни боевой круг.

Перед возобновлением заездов на выезде из боксов выстроилась большущая очередь желающих улучшить свой результат, а после того, как судьи дали добро, вся эта очередь переместилась на трассу - мешая друг другу и не пропуская друг друга основные действующие лица ушли на последний круг. И, разумеется, никто не знал, чем этот круг закончится – ни судьи, ни организаторы, ни начальники команд, ни сами пилоты! А закончился он неожиданно – Энди Приоль, для которого квалификация сложилась катастрофически (перед последним кругом у него был 26 результат!), пересек финишную черту с лучшим временем всего уик-энда!

Второй результат показал Джеймс Томпсон. Далее, Рикард Райделл, Габриэле Тарквинии, Аугусто Фарфус (Alfa Romeo) и Дирк Мюллер. Иван Мюллер завоевал право стартовать с восьмой позиции, пропустив вперед еще и Джанни Мобриделли - еще одного представителя лагеря Alfa Romeo, для которого эта квалификация сложилась более чем удачно…